Logga in på Orienterare.nu

Är det någon som vet vart man ska vända sig för att få resultatet på söndagens Långhundradubbel fixad för klassen H21?
Var ett antal löpare som genade vid varvningen men står som godkända. En löpare i H21E blev (troligen) diskad för detta och enligt PM så skulle även "vanliga" H21 (bland andra) varva. Det påverkade kanske inte resultatlistan så mycket och är en oviktig klass men blir ändå lite fel när det skiljer ca 600m i löpväg.

http://obasen.orientering.se/winsplits/online/sv/default.asp?page=table&databaseId=32374&categoryId=8

Känner mig som en rättshaverist för å gnälla på en sådan småsak.

Svar till inlägg av Oskar, 2014-08-17 17:44:

Problemet nuförtiden är ju att inga vägvals bedöms i farten då alla har analyserat sönder dess hemma på kammaren. Det gäller bara att komma ihåg rätt.

Skulle hellre se en sprint i ett extremt område i skogen som både är fysiskt och tekniskt.
Publikvänligt, nja. Kul, ja!

sedan är det skillnad att springa 12 min eller 37 i skogen också.

Har vi bytt till friidrottsförbundet?
http://www.orientering.se/templates/NewsPage.aspx?id=50341
Varför skriver vi inte om alla framgångsrika orienterare som spelar golf, innebandy eller rider ponny?

Skogssprint är inget man ska eftersträva. Den förstör en del av charmen med sprint. Sprint ska gå i stad/park med snabba vägval och lättlöpt. Ska man in i skogen blir det en form av kort medeldistans, som varken blir kackat eller malet.

Charmen med sprint är att det ska gå fort, både med besluten och löpningen. Att det är svåra vägval i farten är en del av sprinten, banläggaren ska lura in till misstag. Om man ska köra skogssprint kan man lika gärna förlänga banan med någon kilometer, och kalla det medeldistans.

Svar till inlägg av 1981, 2014-08-16 08:28:

Antyder du att någon hängde den andra? Då får du väl lämna in en protest.

Segrarna i D15 och D16 på GM sprint igår startade samtidigt, och hade 15 av 16 kontroller gemensamt. Fanns det ens en bankontrollant?

Svar till inlägg av Zerbembasqwibo, 2014-08-15 17:48:

Håller med Dansk om att det skulle vara optimalt. Om skogsdelen blir rättvis beror ju på kartan, men också på skogen och banläggningen. Om det bara är tekniskt och inga vägval, så bör det gå bra. Vägvalen kan väl läggas i park/stad.

Tycker att vi i år har sett en hel del vägvalssträckor som varit så komplicerade att de inte har varit möjliga att bedöma i tävlingssituation. Staket över gator har också varit för svåra att upptäcka när bara staketet redovisats och inte gatan som förbjudet område.
För att inte tala om "mobila grönområden", dvs person- och fordonstrafik.

Nog finns det terrängområden - det behöver inte vara skog - som är lika justa.

Svar till inlägg av Frisene, 2014-08-15 16:15:

Hur kan man åstadkomma en karta i skogen som redovisar framkomligheten på sekundnivå?

Jag har länge tyckt att den optimala sprinten är följande:

5 min park/stad
5 min teknisk ol i skog
5 min park/stad

Om sprinten ska ha 15 min segrartid vill säga.

Det blir en bra balans tycker jag och man får med den svåra övergången mellan stad och skog.

Svar till inlägg av EriOL, 2014-08-15 16:02:

Så du menar att det inte blir slumpen när folk står ibland i en hög och sedan uppradade i ett led in till kontrollen? Sprint i skog skulle bli mer rättvist om man har en bra karta som redovisar exakta löpbarheten.

Svar till inlägg av Sosse, 2014-08-15 13:45:

Därför att en sprint i skogen blir för slumpmässig med avseende på löpbarheten. På en längre bana hinner det jämna ut sig på ett helt annat sätt.

Finns de bestämmelser över att en sprint helst skall gå i stads- eller parkmiljö? Varför inte ha en skogssprint på ett VM? Med superdetaljerad karta.

Svar till inlägg av madcap, 2014-08-14 16:49:

Nej, jag menade att "säkra" antyder att man kan vara helt säker på att man var där men så är det ju inte alltid. Som bekant så händer det ju att man bommar även en lätt kontroll och vid det man använder som "sista säkra" (eller "senaste säkra") sitter det ju oftast inte ens någon skärm så man kan ju faktiskt ha varit fel redan där. Om man plötsligt inte får ihop det så brukar vi lära ut att man ska backa mentalt till senaste punkten där man tror sig veta var man var och fundera på var man kan ha hamnat i stället men det är i det sammanhanget man också ska ha i bakhuvudet att man i själva verket kan ha varit vid en liknande punkt i närheten och alltså gjort ett parallellfel.

Svar till inlägg av TG, 2014-08-14 13:55:

Jag tror PS syftade på att "sista säkra" i själva verket inte behöver vara så exakt. Det kan ju t ex handla om en stor höjd eller mosse som är lätt att hitta och går bra att ta kontrollen ifrån, men man vet inte exakt ("säkert") var på höjden/mossen man är någonstans.

Svar till inlägg av PS, 2014-08-14 00:11:

..."sällan är en helt säker punkt utan snarare en ganska lätt punkt"....
För mig är en lätt punkt ofta också säker...?

Svar till inlägg av Ungdledare, 2014-08-13 22:56:

Jag jobbar med ungdomar från grön till svart svårighet så jag skulle nog kunna sägas vara något av "libero" i vår ungdomsorganisation. På svårigheter upp till vit och oftast på gul är det ju ganska uppenbart hur man ska springa men på högre svårigheter gäller det att trumma in att de ska planera sin sträcka och då är ju ganska viktiga faktorer vilka vägval som är enklast att genomföra och inte minst från vilket håll det är enklast att ta kontrollen. Även om det sällan är så uttalat på ungdomsbanor så är ju en av banläggarens vanligaste fällor att ha en attraktiv utgång från kontrollen som sedan leder till en jobbig och/eller svår avslutning på sträckan. Alltså brukar vi försöka lära ut att det kan löna sig att planera vägvalen baklänges och då är attackpunkt ett högst relevant begrepp. Just benämningen "sista säkra" har jag aldrig gillat eftersom det jag kallar attackpunkt sällan är en helt säker punkt utan snarare en ganska lätt punkt. När man väl valt väg så kan jag köpa ditt resonemang men jag föredrar nog i så fall "nästa hållpunkt" av samma skäl. Punkterna är sällan helt säkra och vi brukar just därför ganska tidigt förklara innebörden av begreppet parallellfel.

Svar till inlägg av PS, 2014-08-13 11:04:

Du har kanske inte varit ungdomsledare? Vad ungdomarna ofta luras av med uttrycket "sista säkra" är att dom börjar fokusera på den redan vid utgången från tagen kontroll. Med att tänka "nästa säkra" tvingas dom skapa hållpunkter som dom även ska vara säkra på att dom verkligen är vid - detta oavsett hur lång sträckan är. Kom ihåg att det är rätt grund-beteende som ska läras in inte tramssnack att hur tänka på långsträcka, medel, lång osv
"Captain My captain!"

Svar till inlägg av Gubbe , 2014-08-12 18:26:

Oh captain My captain!

Svar till inlägg av Gubbe , 2014-08-12 18:26:

Intressant tankesätt men det beror lite på i vilket sammanhang man använder det. Vid vägvalsplanering måste ju "sista säkra" vara betydligt mer intressant än "nästa säkra" eftersom man annars luras rakt in i banläggarens fällor. Å andra sidan kanske det då är bättre att använda ordet attackpunkt hämtat från engelskan.

Robin Williams död. Trist. Jag körde som ungdomsledare en grej inte så lite inspirerad från "Döda poeters sällskap". 13-14åringarna fick en vinterkväll i eldens sken skriva "sista säkra" på varsin lapp och sen bränna dessa. Efter det gällde bara "nästa säkra" som bättre och lättare för oss att tänka rätt.Jag lovar att orienterande föräldrar hade synpunkter på detta, de hade tänkt sista säkra i xxx år. RIP Mork

Svenskt silver i student-VM.
http://wuoc2014.cz/dok/sprintrelay/RESULTS.htm

Det är ju snart två veckor sedan senaste avsnittet?!

Svar till inlägg av Stjärnpodden?, 2014-08-10 20:30:

Det är bara att skruva upp volymen och lyssna. Det görs nya avsnitt aav Stjärnpodden i stort sett varje vecka: http://orionelit.wordpress.com/
Fast länkarna verkar inte läggas upp i menyn längre.

Vad hände med Stjärnpodden? Inte ett ljud på två månader.

Svar till inlägg av Undrande, 2014-08-06 16:15:

Man får ju poäng om man springer i upptrampade spår i de övriga klasserna, så varför inte?

Svar till inlägg av Bop-Bop, 2014-08-07 10:51:

Finns tre klasser över:
- Elit
- Lång
- H21

Troligtvis så är det på det viset att HD21-kort inte har någon ranking på O-ringen efterssom det finns två klasser över. Elit och långklassen.

Svar till inlägg av Ejdamm, 2014-08-07 01:04:

Pratar vi rankingpoäng eller sverigelistanpoäng?

Svar till inlägg av Anonym, 2014-08-06 07:56:

Varför får övriga kortklasser poäng då? De hade ju friare starttider

Vem bryr sig om Sverigelistan, kan man inte få slippa att vara med?

Tycker det är konstigt att man kan tillgodoräkna sig poäng med fri starttid!
Man kan alltså starta sist varje dag på O-ringen och springa i upptrampade spår och få poäng??

Svar till inlägg av Ejdamm, 2014-08-06 02:22:

DH21 kort är väl inte rankingmeriterande

Svar till inlägg av Otb, 2014-08-06 00:20:

Precis. Startordningen var lottad E1-4

Svar till inlägg av Ejdamm, 2014-08-05 22:07:

• Resultat från klass med fri starttid är inte meriterande, däremot s k fri intervallstart, förutom i rankingmeriterande klass där startordningen ska vara lottad.

TG lärde oss svenskar orientera modernt. Nu är hans polare här och släcker våra bränder också. Måste vara tuffa dygn för grabben från Sölvesborg. Vad vore Sverige utan människor från andra länder?

Vet ni varför HD21 kort inte fått rankingpoäng från O-ringen? De hade ju vanlig minutstart

Svar till inlägg av Undrande, 2014-08-05 15:59:

Jo, det är ju fri intervallstart (minst 1 min mellanrum i resp klass), så då får man poäng.

På Rapport nu kl 18 sade man att det var markberedning som orsakade branden.

Svar till inlägg av PS, 2014-08-05 11:09:

Kul att höra att ni får arrangera där. Tänkte mest på att de flesta förbud jag hört om är i sthlm-området. Skönt att det inte drabbat alla reservat där.

Får man verkligen tillgodoräkna sig poäng i Sverigelistan om man sprungit Kortklass på O-ringen? Verkar så, men har för mig att man inte får det p.g.a man har fri starttid?